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SARRERA DESBERDINA:

Descarrilamiento del Tren Interoceánico de 2025

El descarrilamiento del Tren Interoceánico de 2025 fue un accidente ferroviario ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en el estado de Oaxaca, México, que dejó al menos 14 personas fallecidas y 109 heridos. El siniestro involucró a un tren de pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, uno de los principales proyectos de infraestructura ferroviaria del país.^[1]​
El Tren Interoceánico forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, un proyecto estratégico del gobierno federal destinado a conectar los puertos de Salina Cruz, en el océano Pacífico y Coatzacoalcos, en el golfo de México, mediante una red ferroviaria moderna.^[2]​ El servicio incluye trenes de carga y de pasajeros, operados bajo supervisión de la Secretaría de Marina (SEMAR).
En junio de 2020, el presidente Andrés Manuel López Obrador dio el banderazo a los trabajos de renovación de las vías y la rehabilitación de la infraestructura ferroviaria, después de varios años de abandono de esta línea.^[3]​ En agosto de 2023 se había recibido las primeras locomotoras que se utilizarían en el renovado corredor ferroviario se trataba de locomotoras EMD SD70M que habían pertenecido al ferrocarril estadounidense Union Pacific y que habían retirado del servicio unos años antes. Estas locomotoras cuentan con un motor EMD 710G3B de 16 cilindros en V, el cual ofrecen 4,000 HP.^[4]​
En septiembre de 2023, se recibieron las primeras locomotoras de pasajeros, se trató de locomotoras británicas HST Class 43 las cuales habían operado el famoso servicio InterCity 125 en Reino Unido. Estas locomotoras están equipada con dos motores diferentes, Paxman Valenta de 12 cilindros en V, los cuales ofrecen 2,250 HP o motores MTU 16V 4000 de 16 cilindros en V de 2,700 HP. Esta última configuración fue utilizada en las locomotoras que llegaron a México.
En diciembre de 2023, el presidente AMLO inauguró de manera oficial el Tren Interoceánico, dando así el comienzo al servicio de pasajeros y de carga.^[5]​
El 28 de diciembre de 2025 a las 09:30 CST (UTC-6), el tren de pasajeros liderado por 2 locomotoras del FIT, la FIT-3027 (EMD F59PHI), (la cual iba como líder y terminó deteniéndose cientos de metros más adelante sin descarrilar) y la FIT-3006 (EMD F59PH) descarriló y se deslizó parcialmente en un acantilado mientras circulaba sobre una curva entre las localidades de Nizandá, municipio de Ciudad Ixtepec y Chivela, municipio de Asunción Ixtaltepec, en el P.K 230+290. El tren viajaba de Salina Cruz a Coatzacoalcos y había salido de la Estación de Salina Cruz unos 90 minutos antes.^[6]​^[7]​
De acuerdo a testimonios de los pasajeros, el tren habría alcanzado una gran velocidad y las vías mixtas están adaptadas para velocidades más bajas.^[8]​ Según los primeros reportes, al menos 2 locomotoras y varios vagones se salieron de los rieles, y algunos cayeron por un acantilado de varios metros de altura, lo que provocó daños severos en la estructura del tren.
Un informe del 29 de diciembre de la Secretaría de Marina, dado a conocer por Raymundo Pedro Morales Ángeles, indicó que el tren había salido de Salina Cruz a las 08:00 y que el descarrilamiento ocurrió a las 09:28 en el KM Z-230+290 de la vía. Las 2 locomotoras y los 4 vagones del tren descarrilaron, y el primer vagón cayo por un terraplén de 6,5 metros (21 pies).^[9]​
El tren llevaba 241 pasajeros y 9 miembros de la tripulación, al momento del accidente las autoridades confirmaron la muerte de 13 personas como consecuencia del descarrilamiento. Además, alrededor de 98 pasajeros resultaron lesionadas, de los cuales decenas fueron hospitalizados, mientras que 5 fueron trasladados en estado grave.^[10]​
Entre las víctimas mortales se reportó el fallecimiento de un periodista originario de Oaxaca, lo que generó una conmoción por parte del gremio periodístico.^[11]​
Días después del accidente, el 1 de enero de 2026, las autoridades confirmaron el fallecimiento de una persona más que se encontraba hospitalizada, por lo que el saldo aumentó a 14 fallecidos.^[12]​
Tras el accidente, se activaron los protocolos de emergencia con la participación de la Secretaría de Marina, servicios estatales de protección civil, Cruz Roja y corporaciones médicas.
La Secretaría de Marina informó que se desplegó un total de 360 elementos navales, 20 vehículos, 4 ambulancias terrestres, 3 ambulancias aéreas y un dron táctico.^[10]​
Los heridos fueron traslados a hospitales del IMSS de Juchitán, Tehuantepec y Salinas Cruz, mientras que las autoridades habilitaron centros de información para familiares de los pasajeros.^[13]​
Morales Ángeles el secretario de Marina, Zoé Robledo el director del IMSS, y la presidenta del país, viajaron a la zona donde ocurrió la tragedia.^[6]​^[14]​
La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que la Fiscalía General de la República (FGR) inició una carpeta de investigación para determinar las causas del descarrilamiento y determinar responsabilidades.
El 27 de enero de 2026, la Fiscalía General de la República informó que la causa del descarrilamiento fue el exceso de velocidad al pasar por la curva.^[15]​^[16]​