biltegi

biltegi

Biltegi

Biltegia aleak, salgaiak, eta abar biltzeko eta gordetzeko eratzen den leku babestua da^[1]. Ekonomia-eragile guztientzat (nekazari, abelzain, meatzari, industrial, garraiolari, inportatzaile, esportatzaile, merkatari, bitartekari eta abar) ezinbesteko azpiegitura osatzen dute.
Nekazaritza- eta abeltzaintza-ustiategien ohiko zati bat osatzen dute (kasu askotan landa-etxebizitza tradizional edo eraikuntza berezien parte direnak), baita era guztietako lantegiak, industrialdeak eta industria-instalazioak, eta garraiorako espazioak (portuak, aireportuak, trenbidea) eta merkataritza (merkataritza-guneak, saltoki handiak). Espainian ez bezala, Latinoamerikako zenbait eskualdetan, txikizkako establezimendu bati (Espainian janari-denda) "biltegi"^[2] deitzen zaio, biltegi edo banaketa zentro bat erabiliz artikulu honen xede diren instalazioak izendatzeko.
Biltegia, funtzionalki, produktu solteak edo merkantziak (salgaiak) helburu komertzialekin gordetzeko eraikina da. Biltegiko egituren forma eraikia, denboran zehar, testuinguru askoren mende dago: materialak, teknologiak, lekuak eta kulturak.
Zentzu horretan, biltegiak soberan dauden elikagaiak komunean edo estatuan biltegiratzeko beharra adierazten du. Historiaurreko zibilizazioak familiaren edo erkidegoaren jabetzako biltegietan oinarritzen ziren, edo jauregiko biltegietan, Knossosen adibidez, soberako elikagaiak babesteko. Colin Renfrew arkeologoak argudiatu zuen nekazaritza-soberakinak Brontze Aroko Minoanen jauregietan biltzea eta gordetzea elementu kritikoa zela protoestatuaren boterea eratzeko.^[3]
Merkataritzak masa kritikoa lortu zuen gizarteetan garaturiko biltegien beharra, truke-prozesuaren uneren batean biltegiratzea eskatzen zuena. Hori oso nabaria zen antzinako Erroman, non horreuma (horrea pl.) eraikuntza forma estandar bihurtu zen.^[4]
Adibide aztertuenak Ostian daude, Erroma zerbitzatu zuen portu-hirian. Horrea Galbaek, Ostiarako bidean dagoen biltegi konplexuak, eraikin hauek funtsezkoak izan zitezkeela erakusten du, baita estandar modernoen bidez ere. Galbaren multzoak 140 gela zituen beheko solairuan bakarrik, 225.000 metro karratu (21.000 m²) inguru hartzen zituena. Erreferentzia gisa, AEBetako biltegien erdia baino gutxiago 100.000 metro karratu baino handiagoak dira (9290 m²).^[5]
Biltegi bat behar izateak esan nahi du ondasun kopuru handiegia dagoela etxeko biltegi batean gordetzeko. Baina betebeharren ordainarazpenari buruzko legeriak frogatzen duen bezala, Europa osoko Erdi Aroko merkatari batzuek beren etxeko trasteleku handietan gorde ohi zituzten ondasunak, sarritan beheko solairuan edo sotoetan.^[6][7]Horren adibide dira Fondaco dei Tedeschi, Veneziako merkatari alemanen egoitza garrantzitsua, etxebizitza, biltegia, merkatua eta bidaiarientzako gelak konbinatzen zituena.^[8]
Erdi Arotik aurrera, portuen eta beste merkataritza-gune batzuen inguruan biltegiak eraiki ziren, eskala handiko merkataritza errazteko. Bergengo (Norvegia) Bryggen merkataritza-portuaren biltegiek (gaur egun Gizateriaren Ondare dena) Erdi Aro bukaerako Europako egur landuzko forma bereizgarriak erakusten dituzte, nahiz eta gaur egun geratzen dena estilo tradizional berean berreraiki zen neurri handi batean 1702 eta 1955eko sute handien ondoren.
XVIII. mendearen erdialdeko industria-iraultzan, biltegien funtzioa garatu eta espezializatu egin zen. XVIII. eta XIX. mendeetako industria-iraultzak abian jarri zuen merkantzia-ekoizpen masiboak biltegi handiago eta espezializatuagoen garapena bultzatu zuen, normalean kanaletan, trenbideetan eta portaletan garraio-guneetatik hurbil zeudenak. Lanen espezializazioa fabrika-sistemaren ezaugarria da, 1700. urtearen amaieran Britainia Handiko ehun-errotetan eta potentzietan garatu zena. Fabrikako prozesuek lana bizkortu zuten eta mahai gainean lan egin, kapital inbertsioari irabazi berriak ekarriz.
Biltegiek, gainera, hainbat funtzio komertzial betetzen dituzte, biltegiratze sinpleaz gain, Manchesterreko kotoi biltegiek eta Australiako artilezko biltegiek erakusten dutena: salgaiak jaso, biltegiratu eta bidaltzea; erosle komertzialentzako salgaiak erakustea; enbalatzeko, egiaztatzeko eta etiketatzeko aginduak ematea eta bidaltzea.
Biltegietako arkitektura erabilgarriak azkar erantzuten zien teknologia berriei. XIX. mendea baino lehen eta XIX. mendea baino lehen, Europako oinarrizko biltegia harlangaitzezko harresiz edo enkoadraketa astuneko egurrez eraiki zen, kanpoko estaldura egoki batekin. Barruan, zurezko zutoin astunek zurezko habeak eta joistak eusten zituzten goiko mailetarako, nekez lauzpabost solairutik gorako altueran.
Teilatu itxi bat konbentzionala zen, kalera ematen zuen atetzar batekin, trenbideekin edo portuarekin, beheko solairu bakoitzeko leihoetan salgaiak sartzeko garabi bat jartzen zen. Errepide bidezko garraiorako sarbide egokia beheko solairuan zegoen. Aparteko eraikin batean ez bazen, bulego- eta erakusketa-espazioak beheko edo lehen solairuan zeuden.
XIX. mendearen hasierako berrikuntza teknologikoek aldatu egin zuten biltegien itxura eta barruan egiten zen lana: burdinurtuzko zutabeak eta, geroago, altzairu molduratuzko zutoinak; zerra-hortzeko teilatuak; eta lurrun-energia. Guztiak (altzairua izan ezik) azkar hartu ziren eta erabilera komunean zeuden XIX. mendearen erdiaderako.
Burdinurtuzko zutabe sendo eta lirainak hasi ziren harlangaitzezko zutoinak edo zurezko zutoinak ordezten, beheko solairutik gora mailak eramateko. Altzairuzko marko modernoak XIX. mendearen amaieran garatu ziren bezala, bere indar eta eraikigarritasunak lehen etxe-orratzak ahalbidetu zituen. Altzairuzko girgiluek zurezko habeak ordeztu zituzten, biltegiko barne-badiak handituz.
Zerra-hortzeko teilatuak argi naturala ekarri zuen biltegiaren goiko solairura. Biltegiaren itxura aldatu egiten zuen, aldaka edo gable mokozabal tradizionaletik sabai lau batera, askotan parapeto baten atzean ezkutatzen zena. Biltegiko eraikinak oso horizontalak ziren. Goiko solairuaren barruan, zerra-hortz bakoitzaren kristal bertikal beiraztatuak argi naturala ematen zuen erakusgai zeuden salgaien gainean, erosleen ikuskapena hobetuz.
Lurrun-energiak bultzaturiko garabiek eta hodiek handitu egin zuten eskuzko eskulanaren ahalmena merkantzia astunak jaso eta mugitzeko.
Bi energia iturri berri, hidraulikoak eta elektrizitatea, biltegien diseinu eta erabilgarritasuna birmoldatu zituzten, XIX. mendearen amaieran eta XX. mendera arte.
Energia hidraulikoko sare publikoak mundu osoko hiri industrial askotan eraiki ziren 1870etik 80ra bitartean, Manchesterren adibide. Oso eraginkorrak ziren argindar garabientzat eta igogailuentzat, hauek biltegietan erabiltzeak eraikin altuagoak eraikitzeko balio izan zuen eta lan eraginkortasun berriak ahalbidetzen baitzituen.
1890eko hamarkadan sare elektriko publikoak sortu ziren. Hasieran batez ere argiztapenerako erabiltzen ziren, eta laster igogailuak elektrifikatzeko, biltegi altuagoak eta eraginkorragoak ahalbidetuz. Hainbat hamarkada behar izan ziren energia elektrikoa mendebaldeko hirietan banatzeko.
XX. mendeko teknologiek biltegiak gero eta eraginkorragoak izatea eragin zuten. Elektrizitatea oso eskuragarri bihurtu zen, eta 1980ko hamarkadatik aurrera argiztapena, segurtasuna, altxaera eta garraioa eraldatu zituen. Barne-errekuntzako motorra, XIX. mendearen amaieran garatua, masak ekoiztutako ibilgailuetan instalatu zen 1910eko hamarkadatik aurrera. Garraio-metodoak birmoldatzeaz gain, aplikazio asko ahalbidetu zituen zentral elektriko trinko eta eramangarri gisa, motor txikiak behar ziren lekuan.
Orga jasotzailea XX. mendearen hasieran asmatu zuten eta Bigarren Mundu Gerraren ondoren erabili zuten. Karga-jasogailuek salgaien maila anitzeko paletak deskargatzeko aukerak eraldatu zituzten altzairuzko eraikin garaiago eta maila bakarrekoetan, biltegiratze-dentsitate handiagoa lortzeko. Karga-jasogailua, eta bere karga palet uniforme finkatua, XX. mendearen amaieran biltegiratze logistikorako hurbilketak ugaritzea ahalbidetu zuten.
XX. mendearen amaieran, biltegiak estandarizaziora, mekanizaziora, berrikuntza teknologikora eta hornidura-katearen metodoen aldaketetara egokitzen hasi ziren. Hemen, XXI. mendean, biltegien hurrengo garapen handia ikusten ari gara: automatizazioa.
Sarritan aurrealdeko eskorga, pilagailu edo transpaleta-kamioiak dituzte, oro har, palet estandarizatuetan metatzen diren salgaiak kudeatzeko. Biltegiratutako salgai motaren arabera, makina espezifikoagoak ere aurki ditzakezu, hala nola, zubi-garabiak edo garabiak.
Biltegi batzuk erabat automatizatuta daude, barruan ia langilerik izan gabe. Kasu horietan, salgaiak «transjasogailuekin», kontrolagailu programagarriek koordinatutako biltegiratze- eta desbiltegiratze-makinekin eta software egokia duten ordenagailuekin manipulatzen dira.
Biltegi automatizatu horiek tenperatura kontrolatuko salgaiak gordetzeko erabiltzen dira maiz; izan ere, leku gutxiago dago, hozteak kostu handia dakarkiolako enpresari. Era berean, manipulatzen dituzten salgaien arriskuagatik edo inbentarioaren errotazio handiagatik horrelako instalazioak martxan jartzeak dakarren kostu handia errentagarri bihurtzen duten material edo salgaientzat erabiltzen dira.
Biltegiak 5 gune ditu:
Biltegiak, oro har, industria-eraikuntzatzat hartzen dira^[10], eta, oro har, industria-barrutietan edo -eremuetan daude (hiri baten kanpoaldean, esaterako).^[11] LoopNetek biltegiak sailkatzen ditu jabetza "industriala" erabiliz.^[12] Artisau Liburu Konpainiaren 2018ko Eraikuntzako Kostuen Eskuliburuak "Biltegiak" zerrendatzen ditu "Industria Egituren Atala." ^[13] Erresuma Batuan, biltegiak, 1990eko Hirigintza eta Lurralde Antolamenduari buruzko Legearen arabera, B8 Biltegiratze eta Banaketa kategoria industrial gisa sailkatzen dira.^[11][11]
Biltegi motak hauek dira: biltegiak, banaketa-zentroak (betetze-zentroak eta kamioiak barne), txikizkako biltegiak, hotz-biltegiak eta flexio-espazioa.^[14][15]
Etxeko merkataritzarako ziren. Hau bukatutako artikuluentzako erabiltzen zen; kotoizko blusa berrienak edo moda-modako artikuluak bezala. Kaleko borrokak ikaragarriak ziren, eta Palazzi italiarraren estiloak hartu zituzten. Biltegiak egun berrituagoak daude eta stock-ean dagoena gordetzen laguntzen dute.
Richard Cobdenen eraikuntza, Manchesterreko Mosley kalean, jauregiko lehen biltegia zen. Zazpi biltegi zeuden Portland Streeten S. & J. Watts & Co. 1855eko Watts biltegi landua eraikitzen hasi zirenean,^[16][17] baina beste lau ireki zituzten amaitu aurretik.
Hotz-biltegiak nekazaritza-produktuak gordetzen ditu. Hoztutako biltegiratzeak lagundu egiten du ernamuinak, usteltzeak eta intsektuen kalteak ezabatzen. Produktu jangarriak ez dira gordetzen urtebete baino gehiagoz. Hainbat produktu galkorrek biltegiratze-tenperatura baxua eskatzen dute -25°C.
Hotzean biltegiratzeak lagundu egiten du merkatuko prezioak egonkortzen eta ondasunak modu uniformean banatzen, bai eskariaren arabera, bai unean unekoak. Nekazariek aukera dute laboreak eskudirutan ekoizteko, prezio ordaingarriak lortzeko. Kontsumitzaileek ondasun galkorren hornikuntza lortzen dute prezioen gorabehera txikiagoekin.
Amoniako eta Freongo konpresoreak hotz-biltegietan erabiltzen dira tenperatura mantentzeko. Amoniako hozgarria merkeagoa da, erraz eskura daiteke, eta lurrunketa bero handia du, baina oso toxikoa ere bada, eta nahasketa leherkorrak sor dezake erregaiekin nahasten denean. Isolamendua ere garrantzitsua da hotzaren galera murrizteko eta biltegiko atal ezberdinak tenperatura ezberdinetan mantentzeko.
Hotz-biltegietan bi hozte-sistema nagusi erabiltzen dira: lurrunak xurgatzeko sistemak (VAS) eta lurrun-konpresio sistemak (VCS). Vas, nahiz eta instalatzea garestiagoa izan, merkeagoa da funtzionamenduan.
Kontserbatzeko behar den tenperatura biltegiratzeko behar den denboraren eta produktu motaren araberakoa da. Oro har, hiru produktu-multzo daude: bizirik dauden elikagaiak (adibidez, frutak eta barazkiak), bizirik ez dauden eta nolabait prozesatu diren elikagaiak (adibidez, haragia eta arraina) eta tenperatura kontrolatuan biltegiratzeaz baliatzen diren produktuak (adibidez, garagardoa, tabakoa).
Kokapena garrantzitsua da hozteko biltegiaren arrakastarako. Hurbil egon beharko luke hazten ari den eremu batetik, baita merkatu batetik ere, erraz iristeko modukoa izan beharko luke ibilgailu astunentzat, eta etenik gabeko hornidura elektrikoa izan beharko luke.
Fabrikatzaile batzuek hozteko biltegia etxean gorde nahi dute. Produktuak garraiagailuaren bidez garraiatu daitezke zuzenean fabrikaziotik hozteko biltegi batera.^[22]
Hauek itsasoz bestaldeko merkataritzarako ziren. Itsaso bestaldeko handizkako erosleen topaleku bihurtu ziren, eta han inprimatu eta ordenatu ahal izan ziren.^[23] Manchesterreko oihalezko merkataritza nazionalitate askok egin zuten.
Behrens biltegia Oxford Street eta Portland Street kaleen kantoian dago. Louis Behrens & Sonentzat eraiki zuen P Nunnek 1860an. Lau solairuko adreilu gorriko eraikina da, batez ere Portland Streeten zehar 23 badia eta Oxford Streeten zehar 9 dituena.^[24] Behrens familia nabarmendu zen bankan eta Manchesterreko komunitate alemaniarraren bizitza sozialean.^[25][26]
Gai operatibo ezberdinen arabera, itsasoz haraindiko biltegiak 1etan bana daitezke. Itsasoz haraindiko biltegi autokudeatuen modalitatea mugaz haraindiko merkataritza elektronikoko enpresa esportatzaileek eraiki eta ustiatzen dituzten itsasoz haraindiko biltegiei dagokie. Logistika-modalitatea da, eta zerbitzu logistikoak baino ez ditu ematen, hala nola enpresak saldutako salgaien biltegia eta banaketa, hau da, mugaz haraindiko merkataritza elektronikoko logistika guztia mugaz haraindiko enpresa esportatzaileak berak kontrolatzen du. 2. Hirugarrenen itsasoz haraindiko zerbitzu publikoa hirugarrenen itsasoz haraindiko zerbitzu publikoaren biltegia da, hirugarrenen enpresa logistiko batek eraiki eta ustiatzen duen itsasoz haraindiko biltegia, eta aduana-saneamendua eta biltegiaren kalitate-ikuskapena eman diezaieke esportazioen mugaz haraindiko merkataritza elektronikoko enpresa askori. Eskaerak jasotzeko, sailkatzeko, kanal anitzeko entrega egiteko, jarraipena egiteko eta beste zerbitzu logistiko batzuetarako modu logistikoak esan nahi du mugaz haraindiko merkataritza elektronikoko sistema osoa hirugarren enpresa logistikoen kontrolpean dagoela.
Zein dira atzerriko biltegietan ohikoak diren negozioak? 1. Labur esanda, saltzaileak atzerriko itsasoz haraindiko biltegira bidaltzen ditu ontziratu gabeko produktuak, eta gero itsasoz haraindiko biltegiko langileek apalategiak zenbatzen dituzte. Erosle batek eskaera bat egiten duenean, saltzaileak entregatzeko agindua eman behar du atzerriko biltegi-sisteman, eta biltegiko langileek atzerrian entregatuko dute. 2. Saltzailearen kontuan arazoren bat badago edo etiketa oker badago, merkantziak atzerriko biltegira bidali behar dira, ordeztu eta berriro saltzeko. 3. Transferentzia-egoerarik ohikoena da FBA itsasoz haraindiko hirugarrenen biltegiekin konbinatzea, lehen aldiz itsasoz haraindiko biltegietan salgaiak biltegiratzea, eta aldian-aldian edo modu irregularrean FBA transferitzea, aldi berean FBAtik bidalita, eta itsasoz haraindiko biltegietatik bidalita. 4. Balio erantsiko zerbitzuak erabiltzea, hala nola itzulketa eta trukea.^[27]
Itsasoz haraindiko biltegi bat erabiliz, entregatzeko abiadurak abantaila batzuk ditu, produktuaren prezioa hobetu eta etekin gordina neurri bateraino handitu dezaketenak. Aldi berean, kontsumitzailearen esperientzia hobetu eta bigarren kontsumoa suspertu dezake, salmenta orokorra hobetzeko.^[28]
Biltegien helburu nagusia salgaiak bildu, egiaztatu, etiketatu eta paketatzea zen, esportatzeko.^[29] Biltzeko biltegiak: Asia Etxea, India Etxea eta Velvet Etxea, Manchesterreko Whitworth Streeten zehar, bere garaiko eraikinik altuenetako batzuk ziren. Zenbat eta eraginkorragoa izan bilketa eta paketatze prozesua, azkarrago bidal daitezke objektuak bezeroengana. Bilketa prozesu bat da, non betetze zentroek bidalketen produktuak aukeratzen dituzten eta berriro paketatzen dituzten banatzeko. Biltegiak bidalketak jasotzen dituenean, elementuak biltegiratzen dira eta inbentarioak kudeatzeko sistema batean sartzen dira, jarraipena egiteko eta kontuak emateko. Bilketa biltegiko produktuen kantitate egokiak aukeratzeari dagokio. Paketatzea, aldiz, produktu horiek ontziratzeko material egokiekin, etiketatuekin, dokumentatuekin eta bidalketekin ontziratzen direnean gertatzen da.^[30]
Tren geltoki nagusietatik gertu biltegiak eraiki zituzten. Eraiki zen lehen tren-biltegia bidaiarien plataformaren parean zegoen, Liverpool eta Manchesterreko trenbidearen terminalean. Biltegi multzo garrantzitsu bat zegoen London Road geltokiaren inguruan (gaur egun Piccadillyko geltokia). 1890ko hamarkadan Iparraldeko Tren Konpainia Handiaren biltegia Deansgaten amaitu zen: hau izan zen eraiki zen azken tren biltegi handia.^[29]
Londresko Picadillyko biltegia Manchesterrek, Sheffieldek eta Lincolnshireko trenbideak 1865ean London Road geltoki berriari zerbitzua emateko eraikitako lau biltegietako bat zen. Ashton kanalean zuen sukurtsala. Biltegia adreiluz eta harriz egina zegoen. Burdinazko zutabeak zituen, burdinurtuzko habez hornituak.
Dibertsifikazio jardueren artean, CWCk Railway Land biltegia garatu zuen trenbidearen gainean, Bangaloreko Whitefield Goods Terminaleko proiektu pilotu gisa, Indiako Trenbidearekin akordio bat sinatu ondoren. Proiektu hau 2002ko otsailetik aurrera hasi zen martxan, eta trenbideetara trafiko gehigarria erakartzea, bezeroen arreta hobetzea eta CWCk manipulatutako karga bolumenak handitzea ekarri zuen. Proiektu honen arrakastaren ondorioz, CWCk pentsatu zuen beste zentro batzuetan Railside Warehouse Complexes garatzea identifikatutako Rail Terminaletatik gertu.
Eskaintzaren eta eskariaren arteko fluxu-tentsio handiagoak ohiko biltegien gainbehera txiki bat eragin du, JITean (Just In Time) oinarritutako produkzio-sistemak pixkanaka sartzearen ondorioz. JIT (Just In Time) negozio baten barne-itzulera-tasa hobetzeko diseinatutako teknika-multzo bat da, biltegiratutako edozein produktu motaren ezabapenean edo murrizketa drastikoan oinarrituta.
Hala eta guztiz ere, aholkularitza-enpresa espezializatuek emandako aholkularitza gorabehera, fabrikatzailearen eta saltzailearen arteko aldea nabarmen handitu da alderdi askotan, eta komenigarria da hornikuntza-kate batean herrialde edo eskualde bakoitzeko biltegiren bat izatea zenbait produktu-gama hornitzeko.
Beren hornidura-katean biltegi-sistema bat sartzen duten enpresen helburu nagusia bezeroari eskainitako «zerbitzu-maila» optimizatzea da, errentagarritasun-irizpidearekin. Horretarako, ingeniaritzatik eta funtsezko alderdietan oinarritutako eragiketen ikerketatik eratorritako teknikak erabiltzen dira, hala nola biltegien kokapena, espazioaren barruko zein kanpoko banaketa horietan, biltegiratze-egitura egokia hautatzea, ibilbideen kudeaketa eraginkorra eta biltegi barruko manipulazioak, garraiobideetan karga-espazioa optimizatzea, joan-etorriak murrizteko edo garraiatutako karga maximizatzeko garraio-ibilbideak sortzea eta kudeaketa- eta administrazio-sistema bizkorrak diseinatzea.

Wikipediarekin konexio arazoren bat gertatu da: