higikor
- Orokorrak
- sin.higigarri
- en mobile
- es móvil
- fr mobile
higikor
Ez dago emaitzarik
Bilatutako terminoa ez dago hiztegian.
- ↑ «City Car: Hiriko Electric Fold-Up Car for Crowded Cities» ABC News 2012-01-31.
- ↑ a b c Ashley, Steven. (2012-07-13). «Shrink-to-Fit Car for City Parking» The New York Times. Aipuaren errorea: Invalid
<ref>tag; name "NYT030712" defined multiple times with different content
- ↑ Hiriko, and what it means for social innovation in Europe. 2012-01-25.
- ↑ «Electric cars – Hiriko vert» The Economist 2012-01-27.
- ↑ a b «The failed electric car that cost the Spanish government €17 million» El Pais 2015-04-09.
- ↑ Txantiloi:French «La voiture pliable débarque en 2013» Lyon Femmes (L'Expansion) 2012-12-13.
- ↑ (Gaztelaniaz) Clavero, David. (2012-12-19). El Hiriko de producción será presentado en Berlín el próximo mes de Enero. Tecmovia.
- ↑ (Gaztelaniaz) EITB. (2013-05-10). «El proyecto del coche eléctrico 'Hiriko' peligra, por falta de dinero» EITB.
- ↑ «Hiriko proiektuaren arduradunak kiebraren erruduntzat jo ditu epaileak» Argia (Noiz kontsultatua: 2022-07-07).
- ↑ (Ingelesez) Una compañía navarra compra las patentes de Hiriko para fabricar un coche eléctrico – Gananzia. 2022-04-14 (Noiz kontsultatua: 2022-07-07).
- ↑ (Gaztelaniaz) Andueza, Iker Rioja. (2022-05-13). «El Gobierno vasco desliza que el nuevo Hiriko de Navarra "ya no es el proyecto innovador de hace una década"» ElDiario.es (Noiz kontsultatua: 2022-07-07).
Wikipediako bilaketara joan
SARRERA DESBERDINA:
Hiriko
Hiriko ibilgailua bi jarlekuko automobil elektriko baten prototipoa izan zen, Gasteizen sortua, baina iruzur akusazioekin eta epaiketa batekin amaitu zen eskandalu ekonomiko gainditu ez zuena.
Massachusetts Institute of Technology (MIT) Media Lab-ek 2003az geroztik garatutako ΚCar proiektuaren inplementazio komertziala izan behar zuen, eta MITen zenbait patente martxan jarri behar ziren modeloan.[1][2] Hiriko izen euskalduna jarri zioten hirietan erabiltzekoa behar zuelako.[2][3] Afypaida izeneko elkarte bateko bultzatu zuen proiektua, izatez irabazi asmorik gabeko erakundea behar zuena.
Hiru bertsio garatuko zirela iragarri zen: Fold mikroautomobila; Alai, kabriolet bat; eta Laga, kamioi txiki bat.[4][2] 2012ko uztailean, aurre-ekoizpena hasten zela iragarri zen, 20 auto egiteko helburuarekin.Hirikok 120 km-ko irismena izan behar zuen, elektronikoki kontrolatutako gehieneko abiadura 50 km/o izen behar zelarik.
2012ko urtarrilean, Europako Batasuneko Batzordearen egoitzan aurkeztu zen Hiriko bat Bruselan, eta José Manuel Durão Barroso Batzordeko burua autoan ere jarri zen, baina orduko hartan ez zuten martxan jarri[5].
Produkzio komertziala 2013ko bigarren hiruhilekorako aurreikusi zen, 2014. urtean autoak merkatuan salgai jartzeko helburuarekin, prezioa 12,500 €-koa izango zen prezio batean, gehi baterien alokairutako tarifa batzuk.[6][7] 2013ko maiatzean, Hiriko partzuergoak jakinarazi zuen proiektuak zailtasunak zituela finantziazio falta zela eta,[8] eta hortik aurrera produkzioa eten zen. Probako ibilgailu bat eta bi gailu partzial baino ez ziren egin.
2015. urtean epaitegietara eraman zituzten proiektuan parte hartzen zuten sei enpresaburu. iruzurra egin zutelakoan, jasotako laguntza publiko gehienak proiekturako baino poltsikorako izan zirelakoan.[5] Espainiako Gobernuak 14.7 milioi euro inbertitu zituen poriektuak, eta Eusko Jaurlaritzak 2.7 milioi.
Epaiketan akusaturiko lau pertsona kiebraren erruduntzat jo zituen epaiak 2017an, eta hartzekodunei 530.000 euro ordaintzera kondenatu zituzten. Sententziak absolbitu egin zituen Hiriko proiektuan parte hartu zuten hamar enpresa[9].
2022an, Nafarroako New Digital Diesel Technology (NTTD) enpresak Hiriko proiektuaren prototipo zaharra eta material eta patente batzuk erosi zituen (26.000 eurotan), eta ondoren Lakota izeneko automobil proiektu berriari ekin ziola iragarri zen, Tuteran sortu beharreko auto modelo berri bat[10][11].
